久しぶりに富士山のふもとに行ってまいりました
火曜日にHYODのサーキットイベント取材のため、富士スピードウェイに行ってきました。
当日は朝から晴天に恵まれ、サーキットに到着するとこんな富士山を見ることができました。去年もこの時期に同じイベントがあったのですが、その時はもう少し雪を被っていたような気がしたのですが。今年はまだ暖かいのでしょうか。
さて、イベント自体は今年も盛況で、たくさんのライダーが楽しんでいたようです。使用するコースは富士の本コースではなく、約1kmほどの長さのショートサーキットなのですが、ビッグバイクでもそれなりに楽しめるようです。イントラ役のライダーも全日本を走る亀谷長純選手をはじめ、出口選手や生形選手、磐田レーシングファミリーのライダーが担当していました。また、04年に引退した井筒仁康氏もイントラとして参加していたほか、秋吉耕祐選手や柳川明選手なども遊びに来ていました。
帰りには御殿場のアウトレットモールでちょっと買い物を楽しんだ後、帰路につきました。しかし、東名高速に乗るとすぐに睡魔に襲われ、SAで2時間近く熟睡。おかげで高速もだいぶ空いた状態で走ることができたのですが。深夜の高速で最近気になるのはPAやSAのトラックの駐車。深夜のETC割引を利用するために、PAやSAで時間待ちをしているトラックの中にはパーキングから本線に合流する加速レーンに停めている輩も多く、加速レーンを狭めています。本線に合流する際は加速しずらいし、本線を走っている場合は十分に加速していない、加速できていない車が本線に入ってくることも珍しくない。あれはちょっと取り締まってほしいなぁ。
ところで愛車スイフトもすでに走行距離は6万キロを超え、来年早々には最初の車検を迎えます。車検を迎えるとなると、「買い換える」なんて考えるのですが、さてどうしましょうか。
スイフト自体に文句はほとんどありません。まぁ、強いて言えば高速を走る機会が多いので、もう少し排気量は欲しいかな。それと小回りがちょっときかないことでしょう。片側二車線の道でもUターンはちょっとためらいます。気になる燃費は今回の富士の往復で19km/L、ほとんど高速ですけどね。
距離を走っているので、値段が付くうちに買い換えちゃおうかなぁ、とも思う。今、買い換えるなら日産のデュアリスが欲しいんですけどね。あれはデザインが気に入っています。万が一、スイフトの新型が出るならそれも考えるだろうが、そんな話をしていた時に、「なんで売れてる車が新型を出す必要があるんだ」と言われて納得。しばらくは出ないでしょうね。
でも、まぁ、間違いなく車検は通すと思います。なんだかんだと言って気に入ってるんですよ、この車が!
金もないしね……。
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